LAMPUNG — Tesla Roadster generasi terbaru memukau penonton di Texas lewat aksi lompatan tanpa ramp dan berkendara terbalik di lintasan setengah lingkaran. Aksi tersebut bukan trik kamera, melainkan hasil rekayasa sistem pendorong gas dingin pinjaman SpaceX dan sistem kipas penyedot udara yang menempelkan mobil ke permukaan. Teknologi ini dipamerkan pada varian Rocket dan Thrust yang statusnya belum disetujui untuk penggunaan jalan raya.
Elon Musk memang pernah meluncurkan Tesla Roadster ke luar angkasa, tetapi peluncuran Roadster baru di Texas justru menunjukkan sisi lain dari spektakel otomotif. Dua atraksi utama, lompatan berputar dan berkendara terbalik di lintasan setengah lingkaran, tampak seperti adegan film laga. Bedanya, semua itu benar-benar terjadi di hadapan penonton.
Di balik aksi tersebut ada campur tangan komponen dari SpaceX, perusahaan antariksa milik Musk. Tim rekayasa Tesla merancang sistem yang memungkinkan mobil melayang tanpa ramp dan menempel di permukaan meski posisinya terbalik.
Spesifikasi Dasar Roadster Baru: Bobot 3.700 Pon dan 1.500 Tenaga Kuda
Roadster baru diklaim berbobot sekitar 3.700 pon dengan penggerak roda belakang. Dua motor listrik di belakang diklaim menghasilkan hingga 1.500 tenaga kuda dan torsi lebih besar dari Model S Plaid mana pun.
Kupé berpintu kupu-kupu ini memakai yoke steer-by-wire, rem, dan throttle untuk menjalankan atraksinya. Baterai 4680 khusus Roadster disebut sebagai versi pengisian tercepat yang pernah dibuat Tesla, dengan klaim jangkauan lebih dari 300 mil.
Varian Rocket: Lompatan Tanpa Ramp Berkat 10 Nozzle Gas Dingin
Varian Rocket menjadi bintang dalam peluncuran tersebut. Mobil ini melakukan lompatan "kickflip" melewati lima kendaraan Tesla lain, termasuk Semi, lalu mendarat jauh di sisi lain tanpa bantuan ramp.
Unit yang tampil membawa dua pressure vessel berlapis karbon berkapasitas 600 liter yang menampung total 250 kilogram udara. Tangki-tangki ini menggantikan posisi kursi penumpang.
Proses lepas landas dijalankan dengan mengalirkan udara bertekanan tinggi melalui sistem 10 nozzle yang meniru thruster roket. Menurut Tesla, cold-gas thruster ini ditempatkan di sekeliling bodi untuk mendukung akselerasi maju, ke atas, dan gerakan rotasi lateral lewat aktuator listrik yang presisi.
Klaim Musk soal Tangki Udara Tekanan Ultra-Tinggi
Musk menyebut Rocket Roadster memakai tangki udara bertekanan ultra-tinggi yang tidak membutuhkan propelan khusus. "Literally, it's just going to puff itself up, and you'll be able to do these maneuvers whenever you'd like," ujarnya saat acara peluncuran.
Pernyataan Musk tetap perlu dicermati mengingat rekam jejak janji produk Tesla yang kerap molor. Situs resmi Tesla menyebut model Rocket hanya tersedia lewat undangan dan "not approved for public road use".
Sistem Kipas Penyedot: Menempel di Jalan Terbalik hingga 2 g Downforce
Bagi pengemudi sehari-hari, sistem kipas multi-mode dan ground-sealing lebih menarik. Sistem ini menyedot udara dari bawah mobil sehingga kendaraan secara teknis bisa menempel di jalan terbalik, bahkan saat diam.
Saat digunakan di jalan normal, kipas dan sayap aktif membantu memaksimalkan traksi serta kecepatan tikungan dalam berbagai kondisi. Downforce yang dihasilkan mencapai 2 g pada kecepatan 200 mph, meski lebih kecil di kecepatan rendah.
Lars Moravy, VP vehicle engineering Tesla, menjelaskan sistem kipas dirancang punya dua mode. Pada kecepatan rendah, kipas menyedot mobil ke bawah untuk traksi tambahan. Pada kecepatan tinggi, bagian depan dan belakang sistem penyedot terbuka untuk menciptakan aliran udara lebih besar di bawah mobil.
"In sucker mode, we can actually pull the car down," kata Moravy kepada Hagerty. "That means that void of aero space, from zero to 50 [mph], when these wings aren't doing anything, we can hold over 2 g's in a corner. When we're accelerating, we can break the laws of tire physics."
Empat Kipas Belakang dan Klaim 0-60 mph di Bawah Satu Detik
Empat kipas di belakang merupakan versi berkapasitas lebih besar dari motor kompresor tegangan tinggi yang menjalankan heat pump di sistem termal Roadster. Motor heat pump dasar berdaya 12 kW, sementara kipas belakang 20 kW.
Sayap belakang memiliki pitch variabel yang menyesuaikan diri secara dinamis untuk menghasilkan downforce sesuai kebutuhan lintasan. Varian Thrust terbatas dengan sistem penyedot ini diklaim mampu melesat dari 0 ke 60 mph di bawah satu detik.
Seluruh teknologi yang diperkenalkan bersama Roadster bukan berarti melanggar hukum fisika. Sebaliknya, mobil yang dipamerkan merupakan hasil rekayasa cermat yang memahami batas fisika dan mencari ruang eksplorasi baru di dalamnya.
